Ad uno spostamento del baricentro verso l'alto:
C
diminuiscono sia l'altezza metacentrica sia la stabilità.
Al diminuire del peso dello nave, come variano il volume di carena e la riserva di galleggiabilità?
C
diminuisce il volume di carena e aumenta la riserva di galleggiabilità.
All'aumentare dell'altezza Metacentrica:
B
aumenta la coppia raddrizzante.
Condizione per una stabilità di peso positiva:
A
se il baricentro sta sotto del centro di spinta.
Da cosa è costituita la riserva di spinta o riserva di galleggiabilità di una nave?
B
dal volume interno dello scafo corrispondente all'opera morta.
I pesi imbarcati in alto:
C
diminuiscono la stabilità.
Il baricentro è:
B
il punto di applicazione dei pesi costituenti la barca e il carico presente a bordo.
Il centro di carena di una nave è la risultante:
C
della spinta dell'acqua sullo scafo, applicata in un punto.
Il centro di gravità di una nave è la risultante:
B
dei pesi di bordo, applicata in un punto.
Il metacentro (M) cade al di sotto del baricentro (G); succede che:
B
si perde stabilità e subentra il capovolgimento dell'unità.
Il Metacentro (M) è:
C
il punto di intersezione della spinta verticale S con il piano longitudinale di simmetria.
Il peso dell'imbarcazione, corrispondente al peso del volume del liquido spostato, è denominato:
C
dislocamento.
La stabilità di peso si ha quando:
A
il centro di carena (C) sta sopra il centro di gravità (G).
La stabilità trasversale di una nave è:
C
la tendenza a tornare nella posizione diritta al cessare della causa sbandante.
La vostra unità da 23 metri è ingavonata: che significa e cosa bisogna fare:
C
la nave, inclinata di un certo angolo, è in equilibrio stabile ma con la riserva di stabilità diminuita per cui bisogna spostare i pesi in basso sulla propria verticale.
Nella stabilità di forma:
B
il centro di gravità G sta sopra il centro di spinta C.
Provvedimenti da prendere se durante la navigazione ci si accorge d'aver poca stabilità:
B
spostare i pesi dall'alto verso il basso.
Qual è l'effetto prodotto sulla stabilità dai carichi sospesi, solidi, scorrevoli che siano liberi di muoversi?
C
i carichi sospesi, solidi, scorrevoli che siano liberi di muoversi riducono la stabilità.
Qual è la forza, relativa all'equilibrio di una nave, che si considera applicata al baricentro e quali sono la sua direzione e il suo verso?
C
il peso della nave; la direzione è sempre verticale, diretta verso il basso.
Quale equilibrio esprime una nave che si trova nella posizione come riportata in figura?
C
instabile.
Quale forza relativa all'equilibrio di una nave si ritiene applicata al centro di spinta e quali sono direzione e verso?
B
la spinta di galleggiamento; sempre verticale e diretta verso l'alto.
Quali sono le forze cui è sottoposta una nave?
C
forza spinta e forza peso.
Riempiendo un doppio fondo, si ottiene:
B
aumento dell'altezza metacentrica e quindi della stabilità.
Riguardo alla galleggiabilità:
C
una nave, immergendosi, sposta un volume d'acqua uguale al volume della parte immersa.
Scegliere le parole che rendono esatta la seguente affermazione: l'imbarcazione tende a ritornare in equilibrio se (1) si trova al di sopra (2).
C
(1) il metacentro (2) del centro di gravità.
Se l'unità subisce uno sbandamento, il centro di spinta rimane immobile o si sposta? E in caso affermativo, verso quale direzione?
B
sì, il centro di spinta si sposta verso la sezione dell'unità con maggior volume immerso.
Se una nave assume una posizione sbandata a causa di un carico mobile che si è spostato dalla sua posizione originaria, cosa si deve fare per raddrizzarla?
A
riportare il carico mobile nella sua posizione originaria e rizzarlo convenientemente.
Se una nave subisce uno sbandamento e se il carico perfettamente rizzato non si muove, il baricentro rimane immobile o si sposta? E in caso affermativo, verso quale direzione?
A
no; il baricentro rimane immobile perché il carico non si è spostato.
Secondo il principio di Archimede, un corpo immerso in un liquido riceve:
B
una spinta dal basso verso l'alto pari al peso del volume del liquido spostato.
Tra uno scafo largo e piatto ed uno stretto e profondo, ha una maggiore stabilità di forma quello:
A
largo e piatto.
